進(jìn)入二季度，尤其是五月份以來(lái)，汽車市場(chǎng)開(kāi)始持續(xù)升溫，各大品牌的大力促銷，使得一直處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者果斷出手。日前，相關(guān)部門(mén)頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，對(duì)新車內(nèi)的苯、甲醛等常見(jiàn)揮發(fā)性有機(jī)物設(shè)定限值。這個(gè)涉及“車內(nèi)環(huán)境污染”的話題再次引起公眾高度關(guān)注，使人們?cè)谫?gòu)車時(shí)，除了關(guān)注汽車的品牌、型號(hào)、外觀、安全特性以外，進(jìn)一步提高了車內(nèi)空氣污染問(wèn)題的重視。車內(nèi)空氣是否有異味，將成為下一輪車企競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
據(jù)了解，不少消費(fèi)者在買(mǎi)車時(shí)，都會(huì)遇到車內(nèi)有異味的情況，可是之前對(duì)汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量一直沒(méi)有專門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)，《指南》的頒布，填補(bǔ)了我國(guó)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白，使得車內(nèi)空氣檢測(cè)終于有標(biāo)可依。
專家表示，能夠進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)的機(jī)構(gòu)非常少，而且試驗(yàn)成本非常高，也很少接受個(gè)人的委托。所以，在目前的條件下，消費(fèi)者如果想把自己對(duì)新車異味的懷疑形成數(shù)據(jù)，恐怕還有相當(dāng)?shù)碾y度。
由于該《指南》目前只是一個(gè)推薦標(biāo)準(zhǔn)，不是強(qiáng)制執(zhí)行，所以很多人擔(dān)心其象征意義大于實(shí)際作用，對(duì)企業(yè)的約束力不大。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任助理文寶忠說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入了緩慢增長(zhǎng)階段，汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。如果車內(nèi)異味過(guò)大，影響了用戶的使用感受，必將影響品牌的市場(chǎng)認(rèn)可度，進(jìn)而影響銷售。(汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng))
