壓敏膠（pressure sensitive adhesive）是壓敏膠粘劑的簡稱。是一類具有對壓力有敏感性的膠粘劑。常見的壓敏膠按照性狀和分散介質可分為有機溶劑型壓敏膠（如油型丙烯酸酯壓敏膠、油性合成橡膠壓敏膠等）和無有機溶劑壓敏膠（如水性丙烯酸酯壓敏膠、水性硅膠壓敏膠、PUR熱熔壓敏膠等）。隨著消費市場對環(huán)保的關注，無有機溶劑型水性壓敏膠和熱熔壓敏膠日漸受到消費市場關注，市場占有率也在不斷攀升。
 
以往，受無有機溶劑壓敏膠開發(fā)技術限制，無有機溶劑在壓敏膠最關鍵的三個粘接力指標如初粘力、持粘力、內聚力無法與有機溶劑型壓敏膠相抗衡，因此無法在對粘接性能及耐高低溫性能、耐老化性能、耐水性能要求較高的汽車內飾部件中大量應用，導致環(huán)保與粘接品質在有機溶劑壓敏膠和無機溶劑壓敏膠之間，總是存在顧此失彼，無法兼顧的窘境。而日本光洋產(chǎn)業(yè)株式會社，在以往木工用水性異氰酸酯系膠粘劑的技術基礎上，通過改良以往的水性丙烯酸酯壓敏膠配方，歷時數(shù)年開發(fā)出一款膠粘性能優(yōu)異同時又滿足汽車內飾行業(yè)環(huán)保要求（如VOC、SVOC、霧化、氣味等）的水性丙烯酸酯壓敏膠，改善了以往水性壓敏膠耐溫水性能差、耐老化性能差、抗蠕變性能差的缺點，又規(guī)避了溶劑型膠粘劑VOC揮發(fā)及氣味干擾的問題，同時水性膠粘劑不易燃，在運輸、存儲和施工上有溶劑型（苯類、醇類、醚類）膠粘劑無法比擬的安全和成本優(yōu)勢。根據(jù)汽車部件不同的應用環(huán)境和粘接材料而調整壓敏膠材料配方的比例，又衍生出一系列KOYOBOND壓敏膠粘劑產(chǎn)品，使初粘力、持粘力、內聚力可以根據(jù)粘接要求做計劃性的調整，從而又兼顧了無有機溶劑壓敏膠粘劑成本上的優(yōu)勢。
 
KOYOBOND自2000年在日本問世以來，該水性壓敏膠粘劑在汽車上的應用如空調出風口PU或EPDM泡棉背膠，線束無紡布背膠，線束包裹用袖套型PVC保護片膠帶，線束降噪用海綿背膠，空調管道保溫棉背膠等，服務于日本豐田汽車、日本斯巴魯汽車、日本日產(chǎn)汽車的供應鏈公司。隨著中國市場消費者對汽車內飾氣味及VOC揮發(fā)的關注，2015年1月日本光洋產(chǎn)業(yè)株式會社在上海市青浦工業(yè)區(qū)投產(chǎn)了首條水性壓敏膠直涂加工生產(chǎn)線，用于汽車發(fā)泡海綿、吸音棉、線束無紡布等的涂膠加工，間接服務過江淮，上汽通用，比亞迪、上汽大眾等主機廠；于16年7月投產(chǎn)了第二條水性亞敏膠帶生產(chǎn)線，間接服務過延鋒江森、法雷奧、德爾福等總成廠。
 
綜合溶劑型脫甲苯（二甲苯溶劑替換成醇類等）低VOC雙面膠帶的成本比較，同等規(guī)格（單位面積涂布厚度、粘著力）的水性壓敏膠帶在成本上比脫甲苯溶劑型壓敏膠更有優(yōu)勢。因此水性壓敏膠替代溶劑型壓敏膠是環(huán)保和成本選擇的大勢所趨。簡而言之，水性壓敏膠是給時下競爭激烈的汽車內飾行業(yè)兩減一增：減TVOC，減成本，增加粘接品質！