一、光洋產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社成立于1958年，在日本有九大業(yè)務(wù)板塊，我們水性壓敏膠制品是其中之一。光洋產(chǎn)業(yè)目前在中國(guó)獨(dú)資投資有兩家工廠，一家授權(quán)代理銷售公司。其中沈陽(yáng)工廠主要生產(chǎn)木工用水性膠粘劑，上海工廠生產(chǎn)汽車內(nèi)飾壓敏膠帶及來(lái)料涂膠加工，膠粘劑原料均由日本工廠提供。

二、我介紹一下KOYOBOND水性壓敏膠產(chǎn)品的開發(fā)背景和水性壓敏膠帶物理粘接性能的可靠性。我們開發(fā)水性壓敏膠的第一個(gè)原因，是因?yàn)槲覀內(nèi)毡镜恼咏蚬S發(fā)生過(guò)一次火災(zāi)，就是由于溶劑性膠黏劑引起的。溶劑性的膠黏劑本身是易燃易爆的物質(zhì)，溶劑膠因?yàn)楹筋?、酯類或醇類等有機(jī)溶劑，不易倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸，易發(fā)生燃爆風(fēng)險(xiǎn)。而且在涂覆生產(chǎn)過(guò)程中也會(huì)有溶劑的揮發(fā)，需要做氣體捕捉收集和防靜電處理，因而生產(chǎn)加工風(fēng)險(xiǎn)也比較高。而且溶劑性的膠黏制品因?yàn)闅埩粲斜筋悺Ⅴヮ?、醚類溶劑，所以后期也?huì)存在較大刺激性氣味。這次火災(zāi)就警示了我們開發(fā)水性壓敏膠粘劑的必要性。第二個(gè)原因是人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，政府方面日益嚴(yán)苛的生態(tài)保護(hù)法律法規(guī)都開始陸續(xù)出臺(tái)，去年開始我們業(yè)內(nèi)在上海的大部分溶劑性壓敏膠帶生產(chǎn)企業(yè)都開始往外遷出，有一些規(guī)模比較小的企業(yè)因?yàn)槌惺懿涣谁h(huán)保整改的成本，都主動(dòng)關(guān)?；蜣D(zhuǎn)行了。在汽車行業(yè)，VOC及氣味、ELV等企標(biāo)、團(tuán)標(biāo)逐漸的更新、完善，以及汽車消費(fèi)者對(duì)汽車車艙的氣味與VOC嚴(yán)重關(guān)切，前面各位專家也已經(jīng)通過(guò)各種抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)佐證了，甚至包括家電行業(yè)目前也在推行無(wú)溶劑膠粘制品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這也激發(fā)了我們堅(jiān)持做水性壓敏膠制品的動(dòng)力。

接下來(lái)我介紹一下我們的KOYOBOND壓敏膠產(chǎn)品。因?yàn)閴好裟z在大部分應(yīng)用里都是作為結(jié)構(gòu)性粘接的產(chǎn)品，部分替代螺絲釘、焊接、鉚釘固定、包括傳統(tǒng)的膠水手工涂覆的用途。因?yàn)閴好裟z帶具有儲(chǔ)存、運(yùn)輸、施工方便，厚度均一度高的優(yōu)點(diǎn)，在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都被大量應(yīng)用。所以說(shuō)到粘接，拋開物理性能只談VOC和氣味也是不科學(xué)的。我們要保證在開發(fā)一種環(huán)保產(chǎn)品的前提是——它一定要具備穩(wěn)定的粘接特性。

這里我就拿我們之前開發(fā)的溶劑性丙烯酸酯壓敏膠和改良的水性丙烯酸酯壓敏膠做一系列粘接性能的對(duì)比試驗(yàn)。溶劑性的壓敏膠產(chǎn)品，甲苯占比20%，醋酸乙酯占比30-40%；水性壓敏膠產(chǎn)品水份占到45%。對(duì)比的實(shí)驗(yàn)主要是通過(guò)兩大類試驗(yàn)，一共是六個(gè)小類。四種環(huán)境條件下做180°剝離力測(cè)試，以及兩種環(huán)境下的壓敏膠老化試驗(yàn)。

樣品制作的條件，選用兩種壓敏膠帶，一種是溶劑系KR-159PW，一個(gè)是改良水系的KR-162PW。采用兩種PU海棉，分別是聚脂和聚醚，密度都是30kg/m³。把兩種壓敏膠分別和兩種材質(zhì)的PU海綿貼合在一起，截取10t*15*200mm的樣條，分別貼在SUS304和PP板材上，在常溫常濕條件下養(yǎng)生七天后，分別置于高溫高濕、高溫、溫水、長(zhǎng)期高溫四種測(cè)試環(huán)境，然后按照300mm/min的速度做180°剝離，對(duì)比剝離力。

第一個(gè)是將聚脂、聚醚海綿背膠貼合SUS304和PP板高溫高濕條件下做的剝離力對(duì)比，在80℃的溫度，95%濕度環(huán)境放置96小時(shí)以后，做剝離。通過(guò)剝離力數(shù)值看出兩款壓敏膠貼合的聚脂、聚醚海綿在SUS304和PP板上的剝離力基本上是一致的。

第二個(gè)是將聚脂、聚醚海綿背膠貼合SUS304和PP板80℃的溫水里面浸泡72小時(shí)，然后再放到60℃的烘箱放置8小時(shí)，然后取出做180°剝離。我們發(fā)現(xiàn)水性壓敏膠貼和聚脂海綿在SUS304上的剝離力比溶劑性壓敏膠還要高；在低表面能的PP板上僅稍低于溶劑性壓敏膠的剝離力。而水性壓敏膠貼合聚醚海綿的優(yōu)勢(shì)就非常明顯，我們水性壓敏膠比溶劑性壓敏膠的剝離力表現(xiàn)更好。

第三個(gè)是長(zhǎng)期耐高溫的測(cè)試，把樣件放到100℃的恒溫下，放1300個(gè)小時(shí)。因?yàn)榫埘ケ衬z海綿在這樣的高溫下不能堅(jiān)持這么長(zhǎng)時(shí)間，海綿已經(jīng)碎裂，沒(méi)辦法做180°剝離力。而聚醚海綿背膠還可以做180°剝離力，從表中可以看出貼合溶劑性壓敏膠的聚醚海綿在SUS304上的剝離力是7.0N/15mm，貼合水性壓敏膠的聚醚海綿剝離力是7.9N/15mm；在PP板上也是貼合水性壓敏膠的聚醚海綿要比貼合溶劑性壓敏膠的聚醚海綿180°剝離力要高；做剝離的時(shí)候都是把海綿給剝壞了，膠膜沒(méi)有從SUS304和PP板上脫離。

第四個(gè)長(zhǎng)期高溫高濕測(cè)試，把樣件在80℃、95%濕度環(huán)境下放置1200小時(shí)后做180°剝離。貼合聚脂海綿，水性壓敏膠和溶劑性壓敏膠在SUS304和PP板上的剝離力相當(dāng)，而貼合聚醚海綿，水性壓敏膠卻好于溶劑性壓敏膠的剝離力。

第五個(gè)和第六個(gè)試驗(yàn)分別是耐熱老化及耐水老化。兩種海綿背膠材質(zhì)不變，貼合的材質(zhì)依然是90°折彎的SUS304和PP板，不過(guò)在折角的地方將10t*15w*200mm的海綿做90°角貼合，其中一個(gè)端頭貼合尺寸是10t*15w*10mm，再用1KG橡膠壓輪按照300mm/min的速度往復(fù)加壓兩次，常溫常濕養(yǎng)生7天。

耐熱老化是將養(yǎng)生后的樣件在80℃恒溫烘箱放置10天，看短頭的海綿會(huì)不會(huì)脫膠彈起來(lái)。

耐水老化是將養(yǎng)生后的樣件在80℃水中浸泡10天，然后60℃烘箱里放置8小時(shí)，看短的海綿端頭是否會(huì)脫膠彈起來(lái)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，無(wú)論是溶劑性壓敏膠還是水性壓敏膠，短端頭海綿都沒(méi)有脫膠彈開。

通過(guò)上面一系列實(shí)驗(yàn)，可以得出這么一個(gè)結(jié)論，就是我們改良的水性壓敏膠和溶劑性壓敏膠是具有同樣的耐熱、耐水耐老化性能的。我們?yōu)槭裁茨茏龅?？就是因?yàn)槿毡竟庋筇赜械姆磻?yīng)型乳化劑及交聯(lián)劑的應(yīng)用。我們?nèi)毡狙芯克昂蠡私四陼r(shí)間，才找到最匹配丙烯酸酯的反應(yīng)型乳化劑和交聯(lián)劑，同時(shí)在探索最佳的添加比例和添加時(shí)機(jī)上也付出了很多心血。

三、接下來(lái)就開始談我們產(chǎn)品在環(huán)保性能上的特點(diǎn)及驗(yàn)證。

剛才一汽的朱熠主任，提到了丙烯酸酯膠粘制品的氣味較大的問(wèn)題，我們這個(gè)壓敏膠產(chǎn)品雖然也是丙烯酸酯聚合物，但是呢，丙烯酸酯的膠粘劑也分很多種，有溶劑性，有水性，也有UV固化型。不同形態(tài)的丙烯酸酯膠粘劑，氣味和VOC表現(xiàn)也是截然不同的。

VOC根據(jù)對(duì)應(yīng)沸點(diǎn)可以分為VVOC，VOC和SVOC。目前行業(yè)里 參照比較多的VOC測(cè)試方法就是德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的VDA標(biāo)準(zhǔn)和日本的袋子法。

而氣味和VOC是否有關(guān)聯(lián)呢？前面有專家在做報(bào)告的時(shí)候也講過(guò)這個(gè)問(wèn)題了，其實(shí)氣味和VOC實(shí)際上有太大的關(guān)聯(lián)性。降低氣味不一定有效降低VOC，降低VOC也不確保一定能降低氣味。我們每個(gè)人嗅覺(jué)閾值都有差異，因此部分主機(jī)廠有時(shí)候會(huì)沿用國(guó)外的材料，但是沿用過(guò)來(lái)以后，發(fā)現(xiàn)做氣味測(cè)試的時(shí)候，并不確保氣味完全達(dá)標(biāo)。我認(rèn)為在不同環(huán)境的、不同飲食習(xí)慣、不同化學(xué)品使用背景的人，嗅覺(jué)閾值差異很大。我們大多人對(duì)不熟悉的味道往往是比較排斥的，這就是說(shuō)外國(guó)人覺(jué)得氣味低或不難聞的氣味，中國(guó)人就可能覺(jué)得氣味大，甚至無(wú)法忍受。但是有氣味就代表有毒嗎？并不是這么回事，跟濃度值的高低有關(guān)系；低氣味或無(wú)氣味就等于無(wú)毒嗎？也并非如此，比如一氧化碳它沒(méi)有味道，但是低濃度下它也有強(qiáng)烈的毒性。

我們做水性壓敏膠的目的也是給汽車車艙的氣味和VOC做一個(gè)減法，不確保把溶劑性壓敏膠都改成水性壓敏膠，整個(gè)車就沒(méi)有氣味和VOC了，但是我們努力在做一個(gè)減量的工作，給汽車消費(fèi)者提供更加安全、健康、舒適的乘坐環(huán)境。

下面舉例說(shuō)明水性壓敏膠和溶劑性壓敏膠的VOC釋放對(duì)比，來(lái)說(shuō)明使用水性產(chǎn)品的必要性。根據(jù)測(cè)算平均每臺(tái)車需要用到壓敏膠不低于5㎡，包含了結(jié)構(gòu)性粘接的壓敏雙面膠及線束用布基膠帶、PVC膠帶、不干膠標(biāo)簽等。按照100g/㎡的干膠涂膠量計(jì)算，每臺(tái)車合計(jì)用壓敏膠干膠500g。根據(jù)我們掌握的第三方檢測(cè)報(bào)告，溶劑性壓敏膠的VOC釋放量不小于500μgC/g，再乘以500g就是TVOC=250000μgC。而我們的水性壓敏膠目前VOC釋放的平均水平是小于50μgC/g，再乘以500g就是TVOC=25000μgC，和溶劑性壓敏膠產(chǎn)品的TVOC釋放量相差近10倍。當(dāng)然考慮到實(shí)際裝配應(yīng)用的情況，無(wú)論溶劑性壓敏膠還是水性壓敏膠VOC釋放總量要小得多，但是水性壓敏膠依然具有壓倒性的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

汽車的VOC和氣味管控要從源頭開始說(shuō)了很多年，但大多數(shù)主機(jī)廠只對(duì)初始的總成件抽查，總成件測(cè)試合格了，一般不會(huì)再對(duì)下面的零部件或材料驗(yàn)證。除非初始的總成件這邊有VOC和氣味的問(wèn)題了，才會(huì)逐級(jí)分解下去找原因整改。但是往往就有材料企業(yè)為了通過(guò)材料篩選或拿到合格的三方檢測(cè)報(bào)告，在試樣階段各種辦法預(yù)處理材料，而量產(chǎn)的時(shí)候，預(yù)處理的方法成本太高就被棄用了，這就是為什么經(jīng)常在試制樣車和批量生產(chǎn)汽車時(shí)，氣味和VOC一致性上往往容易出紕漏的原因。因此主機(jī)廠建立自己的材料庫(kù)以及在加強(qiáng)產(chǎn)線抽查、監(jiān)測(cè)，刻不容緩。

我曾經(jīng)在走訪部分做膠帶模切還有海綿貼合加工的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，工人有時(shí)候會(huì)把不同用途、不同環(huán)保性能的材料在同一個(gè)封閉車間加工、在同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，沒(méi)有做隔離，這就可能存在交叉污染的問(wèn)題。這也是我們單獨(dú)去送檢我們產(chǎn)品做VOC和氣味是合格的，但是加工企業(yè)送檢的時(shí)候就不合格的原因之一。

我分享下我們光洋這邊氣味和VOC的管控經(jīng)驗(yàn)。首先我們公司對(duì)供應(yīng)環(huán)節(jié)，比如膠粘劑里面添加的一些填料、助劑都要進(jìn)行VOC和氣味的管控，后期制程中包括離型材、包裝材都需要管控ELV和VOC，只有每一個(gè)供應(yīng)環(huán)節(jié)及制程都管控起來(lái)才能標(biāo)本兼治。其次因?yàn)槲覀兊膲好裟z是水性的，本身就不含有機(jī)溶劑，所以VOC釋放量“天然低”。再則在包裝運(yùn)輸過(guò)程中，采用鐵桶內(nèi)嵌PP塑料袋裝載膠粘劑，再抽真空，這樣應(yīng)對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)性就更強(qiáng)了，最重要的原因就是避免發(fā)酵產(chǎn)生有氣味的物質(zhì)——丁醇。還有我們改良涂布設(shè)備的進(jìn)出風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，進(jìn)風(fēng)口將進(jìn)氣凈化處理以后導(dǎo)入我們的涂布設(shè)備的烘道中。出風(fēng)口流出的水蒸汽混合物也是經(jīng)過(guò)活性炭吸附處理之后再通過(guò)煙囪排到戶外，這樣也有效避免了廢氣、異味、噪聲的產(chǎn)生。最后我們的水性壓敏膠半成品采用了低溫熟化工藝，也是為了避免發(fā)酵生成醇類化合物導(dǎo)致異味生成。

下面是我們KOYOBOND水性壓敏膠產(chǎn)品做的部分三方檢測(cè)報(bào)告?？梢钥吹終R-E308、KR-036/S、KR-162I/S的量產(chǎn)品均有非常好的低VOC低氣味表現(xiàn)。E308N直接涂膠產(chǎn)品做大眾汽車的PV3900最佳成績(jī)是C1-C3全部是2.0。而036S和162S也是我們后期重點(diǎn)推廣的低VOC低氣味壓敏膠帶產(chǎn)品，送測(cè)VDA270、275、277都是完全達(dá)標(biāo)的。

四、報(bào)告的第四部分，是所有主機(jī)廠、零部件廠都關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題了，就是我們KOYOBOND產(chǎn)品的成本。最近《我不是藥神》的電影很火 ，圍繞一個(gè)治療線粒性白細(xì)胞的藥品展開的。在電影的評(píng)論里，有一個(gè)意味深長(zhǎng)的評(píng)論是這樣說(shuō)的：為什么制造成本僅僅0.5美分的一片藥可以賣到50美元呢？那是因?yàn)槟I的是第二片藥！但是除了藥廠自身誰(shuí)會(huì)關(guān)注第一片藥的成本是5000萬(wàn)美元+130年呢？！其實(shí)任何新技術(shù)新產(chǎn)品都存在這樣的邏輯。當(dāng)我們現(xiàn)有的技術(shù)和產(chǎn)品不能滿足客戶需求時(shí)，就需要研發(fā)創(chuàng)新，而任何一個(gè)從無(wú)到有的新產(chǎn)品的開發(fā)，必然需要時(shí)間、精力、金錢的投入。剛剛我跟一汽大眾的李彥軍主任聊天時(shí)說(shuō)，現(xiàn)在我們開發(fā)一個(gè)新的產(chǎn)品出來(lái)，都會(huì)面臨一個(gè)死循環(huán)，很多客戶非常認(rèn)可我們的產(chǎn)品品質(zhì)，但是因?yàn)槲覀兦捌谏a(chǎn)成本偏高，導(dǎo)致客戶大量更換環(huán)保材料的動(dòng)力不那么足。但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們這個(gè)產(chǎn)品只有被客戶大量使用，才會(huì)逐步降低生產(chǎn)成本變得更加便宜。如果一開始大家都因?yàn)槌杀靖呱儆没蛘卟挥茫俏覀兊纳a(chǎn)成本一直居高不下。舉個(gè)例子，房租是不變的，電費(fèi)是白天貴晚上便宜，一條生產(chǎn)線開8小時(shí)和24小時(shí)的產(chǎn)能相差三倍，但是房租在單位面積的產(chǎn)品分?jǐn)偵瞎?jié)省了三分之二，同時(shí)能源成本也剩下來(lái)了，還不計(jì)算因?yàn)楫a(chǎn)能增加帶來(lái)的原材料采購(gòu)成本的降低。如果達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品被嫌貴，便宜的產(chǎn)品又被擔(dān)心不達(dá)標(biāo)，這就是一個(gè)供求雙輸?shù)木置?，也是不利于企業(yè)創(chuàng)新與研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的。

目前市面上常見(jiàn)的壓敏膠產(chǎn)品一共有四類型。一種是完全不符合低氣味低VOC但是黏性很好的溶劑性產(chǎn)品，成本最低；然后是普通的水性無(wú)溶劑產(chǎn)品，部分符合低VOC低氣味，但是黏性差一些，成本居中。再有是脫甲苯溶劑性產(chǎn)品，替換苯類溶劑為醇類，醚類、酯類，相對(duì)比較環(huán)保，但解決氣味的成本較高。最后是改良型的水性和無(wú)溶劑性產(chǎn)品，完全符合低VOC低氣味，黏性也好，但是成本也最高。目前我們KOYOBOND能提供的壓敏雙面膠帶主要有無(wú)紡布基材、無(wú)基材、PE網(wǎng)格基材、PU泡棉基材這幾種雙面膠帶。針對(duì)部分客戶，我們也可以采用來(lái)料直接涂膠的方式，相對(duì)性價(jià)比是最高的。但有一個(gè)問(wèn)題就是，因?yàn)楹芏嗤磕z的材料都是發(fā)泡材或這無(wú)紡布、氈類，按照體積算長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高，所以來(lái)料涂膠有供貨距離的限制，適合半徑150KM范圍的二級(jí)供應(yīng)商，這個(gè)半徑以外的客戶如果自己有涂膠機(jī)，我們可以提供壓敏膠水產(chǎn)品和作業(yè)指導(dǎo)。   

決定水性壓敏膠帶的成本的主要要素，膠黏劑成本占到產(chǎn)品的25-35%。構(gòu)成材料像里面的綿紙、離型材等占到整個(gè)產(chǎn)品15-25%，生產(chǎn)成本20-30%，管理成本8-12%，其他就是營(yíng)銷成本6-9%。算下來(lái)壓敏膠帶利潤(rùn)并不高，目前做到15%以上的利潤(rùn)就很難了。整體上我們的產(chǎn)品單價(jià)比市面上常見(jiàn)的日系、歐美系一線品牌的同用途、同類型產(chǎn)品要便宜三分一左右，得益于我們實(shí)現(xiàn)了本土化定制生產(chǎn)。

我們盡可能豐富膠粘劑產(chǎn)品的類別，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品厚度、寬度、長(zhǎng)度、粘性的定制化生產(chǎn)，目的就是助力整個(gè)汽車內(nèi)飾行業(yè)兩降一增，降VOC，降成本，增加粘結(jié)品質(zhì)。我們KOYOBOND水性壓敏膠還有一個(gè)特點(diǎn)就是抗增塑劑效果特別好。因?yàn)樵鏊軇┐蠖嗍侨軇┬缘?，如果用溶劑性壓敏膠，增塑劑會(huì)溶解到膠膜里面去，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致黃變、脫膠。而溶劑性增塑劑不溶于水，因此水性膠膜反倒不用擔(dān)心增塑劑溢出脫膠的問(wèn)題。

最后說(shuō)說(shuō)我們KOYOBOND水性壓敏膠產(chǎn)品的應(yīng)用，空調(diào)出風(fēng)口海綿粘接、線束降噪海綿粘接、風(fēng)擋密封條粘接、座椅加熱墊片粘接、方向盤皮革包覆粘接等。目前我們的產(chǎn)品間接供應(yīng)的主機(jī)廠包括一汽大眾、一汽大眾奧迪、上汽大眾、泛亞汽車、北汽奔馳、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、江淮汽車、廣汽傳祺、日產(chǎn)汽車。所有這些壓敏膠帶的應(yīng)用，消費(fèi)者雖然摸不到看不見(jiàn)，但是卻很非常重要！希望各位主機(jī)廠、零部件廠和材料企業(yè)的專家能夠給于更多關(guān)注，共創(chuàng)車艙綠色生態(tài)！

今后我們還會(huì)致力于開發(fā)水性無(wú)鹵阻燃?jí)好裟z，F(xiàn)DA級(jí)水性壓敏膠，只有無(wú)損于人類健康與生存環(huán)境的產(chǎn)品，才是真正的好產(chǎn)品！我的報(bào)告結(jié)束了，再次謝謝大家的聆聽！